{"id":669,"date":"2020-01-22T19:19:11","date_gmt":"2020-01-22T18:19:11","guid":{"rendered":"https:\/\/landsbygdspartiet.org\/uppsala\/?p=669"},"modified":"2020-01-22T19:21:13","modified_gmt":"2020-01-22T18:21:13","slug":"folkomrosta-om-sparvagsinvesteringen-unt-2020-01-22","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arkiv.landsbygdspartiet.org\/uppsala\/2020\/01\/22\/folkomrosta-om-sparvagsinvesteringen-unt-2020-01-22\/","title":{"rendered":"Folkomr\u00f6sta om sp\u00e5rv\u00e4gsinvesteringen, UNT | 2020-01-22"},"content":{"rendered":"
\n
Folkomr\u00f6sta om sp\u00e5rv\u00e4gsinvesteringen, UNT 02:00 | 2020-01-22<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
DEBATT Val av kapacitetsstarkt kollektivtrafiksystem i Uppsala \u00e4r en extremt stor fr\u00e5ga som kommer att p\u00e5verka Uppsalabor under m\u00e5nga \u00e5r, skriver Stefan Hanna, Matts Ytterstr\u00f6m och Claes Littorin.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00a0<\/span>Stefan Hanna, partiledare Utvecklingspartiet Demokraterna, Matts Ytterstr\u00f6m, sakomr\u00e5desledare Utvecklingspartiet Demokraterna, Claes Littorin, ordf\u00f6rande Landsbygdspartiet oberoende<\/div>\n<\/div>\n
\n
Det genomf\u00f6rs regelbundet folkomr\u00f6stningar runt om i svenska kommuner. Ofta i samband med allm\u00e4nna val. Det r\u00f6r allt ifr\u00e5n fr\u00e5gor som etablering av Systembolaget i Mullsj\u00f6 1994, stadsbibliotekets placering i Lidk\u00f6ping 2010 till tr\u00e4ngselskatt i Stockholm 2003, 2004 och 2006 samt i G\u00f6teborg 2014. I Uppsala genomf\u00f6rdes den senaste folkomr\u00f6stningen 1998 och g\u00e4llde Knivstas utbrytning ur Uppsala och bildandet av egen kommun. Omr\u00f6stningarna har ofta r\u00f6rt beslut i f\u00f6r kommunen stora fr\u00e5gor som medf\u00f6r p\u00e5tagliga f\u00f6r\u00e4ndringar och som p\u00e5verkar oss i v\u00e5r vardag under l\u00e5ng tid fram\u00e5t. Val av kapacitetsstarkt kollektivtrafiksystem i Uppsala \u00e4r en extremt stor fr\u00e5ga som kommer att p\u00e5verka Uppsalabor under m\u00e5nga \u00e5r, b\u00e5de ur ett framkomlighetsperspektiv och ett ekonomiskt perspektiv. Vi kr\u00e4ver en lokal folkomr\u00f6stning om val av systeml\u00f6sning innan det slutliga beslutet fattas.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00a0<\/span>I en ins\u00e4ndare i UNT den 9\/12 klarg\u00f6r docenten i f\u00f6retagsekonomi, Mats \u00c5kerblom, att den kalkylerade kostnaden p\u00e5 4,5 miljarder kronor f\u00f6r investeringen i sp\u00e5rv\u00e4g som minoritetsstyret S, MP och L f\u00f6resl\u00e5r \u00e4r en halvsanning. En kostnadsuppskattning p\u00e5 minst 10 miljarder inklusive kostnadsuppr\u00e4kningar fr\u00e5n 2015 f\u00f6r sp\u00e5rl\u00e4ggning, dep\u00e5, fordon med mera \u00e4r en betydligt mer realistisk summa. Till detta kommer kostnader i form av arkeologi, t\u00e5gledningscentral, trafikoml\u00e4ggningar, r\u00f6r- och ledningsomdragningar., f\u00f6rst\u00e4rkningsarbeten med mera. \u00c4ven uppskattningen 10 miljarder kronor \u00e4r sannolikt i underkant.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00a0<\/span>Erfarenheten visar att m\u00e5nga st\u00f6rre infrastrukturprojekt i offentlig regi kostnadsm\u00e4ssigt blir mycket dyrare \u00e4n den planerade eller budgeterade niv\u00e5n.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00a0<\/span>F\u00f6r att f\u00e5 grepp om storleken p\u00e5 sp\u00e5rv\u00e4gsinvesteringen kan den j\u00e4mf\u00f6ras med Uppsala kommuns totala budget f\u00f6r 2019 som var 11,9 miljarder. Vi talar allts\u00e5 om en kostnad motsvarande cirka 85 procent av en hel \u00e5rsbudget. Det h\u00e4r s\u00e4tter naturligtvis djupa sp\u00e5r i kommunens ekonomi.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00a0<\/span>Redan idag har Uppsalaborna en skuld p\u00e5 225 000 kronor per person. Ytterligare l\u00e5n p\u00e5 10 miljarder kronor inneb\u00e4r att skulden \u00f6kar med n\u00e4ra 45 000 kronor per person. F\u00f6r n\u00e4rvarande har vi en repor\u00e4nta p\u00e5 noll procent. Kommunens r\u00e4ntek\u00e4nslighet \u00e4r mycket h\u00f6g. Vad h\u00e4nder n\u00e4r r\u00e4ntan \u00f6kar n\u00e5gra procent? Vi kommer sannolikt att tvingas v\u00e4lja mellan skatteh\u00f6jningar fr\u00e5n en redan h\u00f6g niv\u00e5 eller neddragningar i skola, v\u00e5rd och omsorg. Bara ur skulds\u00e4ttningsperspektivet \u00e4r fr\u00e5gan om kapacitetsstark kollektivtrafik s\u00e5 stor att en folkomr\u00f6stning \u00e4r mycket befogad.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00a0<\/span>Vi vill st\u00e4rka inv\u00e5narnas inflytande och maximera medborgarnyttan i besluten. Det \u00e4r ett demokratiskt problem att avst\u00e5ndet mellan medborgarna och de folkvalda idag \u00e4r f\u00f6r stort, samtidigt som allt f\u00e4rre vill eller har intresse av att engagera sig som politiker. Begreppet demokrati innefattar \u00e4ven m\u00f6jligheten att andra \u00e4n politikerna kan vara med och p\u00e5verka utvecklingen. Att avg\u00f6ra fr\u00e5gor som har stor inverkan p\u00e5 medborgarna genom att folkomr\u00f6sta \u00e4r ett s\u00e5dant alternativ. Om inte en majoritet inom kommunfullm\u00e4ktige sj\u00e4lva har omd\u00f6met att besluta om folkomr\u00f6stning kr\u00e4vs att 10 procent av de r\u00f6stber\u00e4ttigade i en kommun beg\u00e4r det.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00a0<\/span>Det g\u00e5r naturligtvis att inv\u00e4nda mot att anv\u00e4nda folkomr\u00f6stningar som metod i en representativ demokrati. Ett argument skulle kunna vara att vi v\u00e4ljer politiker f\u00f6r att de skall ta ansvar och fatta besluten \u00e5t oss. Dessv\u00e4rre \u00e4r den politiska ansvarsfr\u00e5gan begr\u00e4nsad till, i b\u00e4sta fall, n\u00e5gra mandatperioder medan konsekvenserna av stora och avg\u00f6rande beslut f\u00f6r medborgarna kvarst\u00e5r l\u00e5ngt efter att politikerna l\u00e4mnat sina uppdrag. D\u00e4rmed blir det \u00e4nnu viktigare att medborgarna f\u00e5r s\u00e4ga sitt. Vi f\u00e5r inte heller gl\u00f6mma den moraliska\/etiska aspekten; I hur stor omfattning anser sig en politiker ha r\u00e4tt att anv\u00e4nda skattebetalarnas pengar och h\u00e4nvisa till att man valts i demokratisk ordning? Vilka \u00e4r m\u00e5len och syftena med besluten? Hur vet vi att medborgarna ist\u00e4llet inte anv\u00e4nds som ett medel f\u00f6r andra syften \u00e4n att tj\u00e4na dem som valt dem? Fr\u00e5gan \u00e4r relevant eftersom man i kollektivtrafikfr\u00e5gan vare sig utreder, utv\u00e4rderar eller presenterar underlagen till alternativa l\u00f6sningar p\u00e5 ett seri\u00f6st och transparent vis.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00a0<\/span>Vi anser att inv\u00e5narna regelbundet, inte enbart i samband med allm\u00e4nna val, ska f\u00e5 g\u00f6ra sin r\u00f6st h\u00f6rd p\u00e5 ett tydligt, m\u00e4tbart och s\u00e4kert s\u00e4tt. Folkomr\u00f6stningsinstrumentet b\u00f6r, f\u00f6r att inte riskera att urvattnas, anv\u00e4ndas sparsamt och endast tas i anspr\u00e5k i fr\u00e5gor d\u00e4r konsekvensen av beslutet str\u00e4cker sig \u00f6ver m\u00e5nga mandatperioder och har stor p\u00e5verkan p\u00e5 medborgarna. Om Uppsala kommun hade l\u00e5tit Uppsalaborna r\u00f6sta om Uppsala energi skulle s\u00e4ljas ut hade den d\u00e5liga utf\u00f6rs\u00e4ljningen sannolikt inte blivit genomf\u00f6rd. N\u00e4r Helsingborgsborna nyligen fick r\u00f6sta om deras energibolag skulle s\u00e4ljas r\u00f6stade hela 96,37 procent nej.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00a0<\/span>I fr\u00e5gan om att v\u00e4lja en framtida kollektivtrafikl\u00f6sning anser vi att den stora fr\u00e5gan ska avg\u00f6ras genom en folkomr\u00f6stning senast i samband med valen 2022.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00a0<\/span>Vi kommer d\u00e4rf\u00f6r m\u00e5lmedvetet att verka f\u00f6r en folkomr\u00f6stning i kollektivtrafikfr\u00e5gan 2021 eller senast i samband med valet 2022.<\/div>\n<\/div>\n
<\/fb:like><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Folkomr\u00f6sta om sp\u00e5rv\u00e4gsinvesteringen, UNT 02:00 | 2020-01-22 DEBATT Val av kapacitetsstarkt kollektivtrafiksystem i Uppsala \u00e4r en extremt stor fr\u00e5ga som kommer att p\u00e5verka Uppsalabor under m\u00e5nga \u00e5r, skriver Stefan Hanna, Matts Ytterstr\u00f6m och Claes Littorin. \u00a0Stefan Hanna, partiledare Utvecklingspartiet Demokraterna, …<\/span> L\u00e4s mer →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arkiv.landsbygdspartiet.org\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/669"}],"collection":[{"href":"https:\/\/arkiv.landsbygdspartiet.org\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arkiv.landsbygdspartiet.org\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arkiv.landsbygdspartiet.org\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arkiv.landsbygdspartiet.org\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=669"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/arkiv.landsbygdspartiet.org\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/669\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":673,"href":"https:\/\/arkiv.landsbygdspartiet.org\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/669\/revisions\/673"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arkiv.landsbygdspartiet.org\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=669"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arkiv.landsbygdspartiet.org\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=669"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arkiv.landsbygdspartiet.org\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=669"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}